Podróż pełna marzeń

 Poznałem ich już z oddali. Na całym lotnisku nie można było znaleźć grupy, która byłaby złożona z ludzi przypominających moich kolegów. Każdy z nich mierzył ponad 1,90 metra, miał dobrze zbudowaną sylwetkę, skórzaną odzież i, chociaż nie można było tego zobaczyć, kluczyki do czekających na nas po drugiej stronie Atlantyku pojazdów. Przepychając się w tłumie i wdychając zapach potu podszedłem do znajomych. Przywitaliśmy się, po czym skierowaliśmy nasze kroki do czekającego samolotu. Po przejściu niezliczonej ilości bramek nareszcie zajęliśmy miejsca we wnętrzu maszyny z czterema silnikami o ogromnej mocy, mającej przenieść nas nad oceanem. Kwadrans później poczułem dziwne gilgotanie w żołądku - przeciążenia nie dały o sobie zapomnieć.

 Lot minął na pogawędkach na przeróżne tematy, których nie byłbym w stanie wymienić. Nawet się nie zorientowaliśmy, kiedy samolot kołował na lotnisku w Los Angeles. Staliśmy już poza jego obrębem, gdy szwajcarski zegarek najtęższego z nas, Marka, wskazywał godzinę 18:47 czasu lokalnego. Najprawdopodobniej został przestawiony jeszcze przed wylotem z ojczyzny.

 Pierwszą rzeczą, którą zajęliśmy się zaraz po przylocie, było zakupienie planu miasta. LA było ogromne, więc do sprawnego poruszania się w czasie zwiedzania, mapa byłaby niezwykle przydatna. Potrzebowaliśmy około godziny, by znaleźć sklep z przystępnymi cenami. Korzystając z nabytku, zlokalizowaliśmy najbliższy hotel. Resztę dnia spędziliśmy na jego poszukiwaniach. Przy sobie mieliśmy tylko bagaże podręczne i piętnaście tysięcy dolarów amerykańskich na karcie kredytowej, a przy tym byliśmy znużeni dość długim lotem i wędrówką po mieście. Tak minął dzień pierwszy - jak się wkrótce okazało, najbardziej nużący z całej wyprawy.

 Wystarczyło jedno spojrzenie za okno, by uderzyło nas piękno okolicy. Dlaczego nie zauważyliśmy tego wcześniej? Nie wiem. Wyszliśmy na zewnątrz i chłonąc otaczającą nas przyrodę poczęliśmy dokonywać planu zwiedzania. Nasz wybór najpierw padł na Venice. Następnie obraliśmy na cel Griffith Observatory, Getty Center, Universal Studios, Hollywood Heritage Museum, Pasadena Museum of California Art, Griffith Park, Walk of Fame, El Mercado, Warner Bros Studios, Paramount Pictures, Walt Disney Concert Hall oraz California Science Center. Zgodnie stwierdziliśmy, że na całość potrzebujemy jakichś trzech dni. Rozpoczęło się zapierające dech w piersiach zwiedzanie. Z każdym krokiem postawionym na ulicach tego miasta coraz bardziej chciało nam się tu zostać, lecz nasza wrodzona intuicja podróżnicza była o wiele silniejsza. Z niecierpliwością czekaliśmy na to, co wydarzy się już niedługo...

 Gdy piątego dnia wyszliśmy z hotelu, przed naszymi oczyma rozpościerał się widok na obrzeża miasta - palmy wszelkiego rodzaju, cyprysy i inna nie spotykana w Polsce roślinność. Słowem -w powietrzu unosił się zapach wakacji i przygody. Pomimo wczesnej pory temperatura powietrza wynosiła ponad dwadzieścia pięć stopni Celsjusza.

 Zjedliśmy zakupione przed chwilą (prawdziwe!) amerykańskie hamburgery i udaliśmy się w miejsce, gdzie czekać na nas miały machiny dla prawdziwych facetów - długie, szerokie, ogółem wielkie, głośne, pozwalające poczuć klimat harleye. Co prawda, musieliśmy przejść pieszo kilka dobrych kilometrów, ale czym jest ta odległość w porównaniu ze zbliżającą się, ekscytującą podróżą przez całe Stany Zjednoczone! Kiedy dotarliśmy na miejsce, cała nasza grupa złożona z sześciu muskularnych mężczyzn wyglądała jak  gromadka dzieci, które dostały nowe zabawki.  Porozmawialiśmy chwilę z naszym starym przyjacielem, który starannie przygotował nasze maszyny do drogi, po czym rozpoczęliśmy podróż życia.

 Nie śpieszyliśmy się zbytnio. Staraliśmy się wchłaniać każdą częścią naszego ciała otaczające nas piękno. Mijaliśmy gigantyczne sekwoje, żywotniki i jedlice, co chwila w oddali przebiegał jakiś tapir lub szakal. Byliśmy zachwyceni sprzętem, którego używaliśmy. Wygodne, pojemne fotele wykonane ze skóry, głęboki ton silnika, dobre rozmieszczenie wskaźników. Tego dnia, ciesząc się z możliwości pędzenia na świetnych maszynach, przejechaliśmy przez Ontario, Victorville i Barstow, podczas gdy naszym celem było legendarne Las Vegas. Przemierzając ogromne pustynie graniczące z wypiętrzonymi pasmami złocistych gór przez ponad 420km (co zajęło nam około 5,5h), dotarliśmy do celu. Zaparkowaliśmy na obrzeżach miasta i udaliśmy się na jego spotkanie. Przechadzając się ulicami przytłaczał nas ogrom niektórych budowli np. Stratosphere Tower, The Palazzo, The Venetian lub New York Hotel & Casino. Niezapomnianego widoku dostąpiliśmy jednak po zmroku, gdy każda ulica, w szczególności w dzielnicy The Strip, zalana była światłem miliona bajecznych neonów. I tym razem znaleźliśmy hotel, w którym spędziliśmy noc, pomimo faktu, iż paru z nas wolało, korzystając z rzadkiej okazji, udać się do kasyna albo zaznać uroków klubu nocnego. Niezwykle ekscytujący dzień drugi był już za nami.

 Było ciężko, lecz musieliśmy to zrobić. Pożegnaliśmy miasto neonów i rozpusty, by kontynuować podróż. Wjechaliśmy z powrotem na przesławne "Route 66" i skierowaliśmy się w stronę kolejnego większego miasta - Albuquerque. Tego dnia temperatura osiągnęła chyba ze trzydzieści stopni Celsjusza, co w połączeniu z ciepłem generowanym przez silnik Harley'a stawało się nie do wytrzymania. Na niebie nie gościła ani jedna chmurka, słońce zawieszone było wysoko nad naszymi głowami. Przemierzaliśmy, teraz już szybciej w celu zwiększenia ilości chłodnego wiatru owiewającego rozgrzane twarze, kolejne kilometry idealnie ułożonej drogi. Nasze kurtki pochowaliśmy do tobołków rozwieszonych po bokach, w kieszenie i nogawki spodni powkładaliśmy lód, kupiliśmy kapelusze (kto w Stanach dba o kask?) i nasmarowaliśmy się kolejnymi porcjami kremu do opalania z ogromnym filtrem. Zatrzymywaliśmy się prawie w każdym przydrożnym barze, by się trochę ochłodzić, napić czegokolwiek, chciwie chłonąc aurę pogawędek przy kontuarze. Nie braliśmy picia ze sobą w obawie, że w międzyczasie po prostu wyparuje. Tego dnia mieliśmy bowiem przed sobą jak dotąd najcięższe wyzwanie. Do tej pory przejechaliśmy zaledwie ok 430km i przekroczyliśmy granicę stanów California i Nevada. Tym razem do przebycia mamy aż 920km i granice między stanami: Nevada - Arizona - New Mexico. Trasę rozpoczęliśmy o 8:04. Tymczasem minęło już siedem godzin, a do wyznaczonego celu jeszcze daleko. Nagle pojawił się problem - jednemu z naszych zaczęło brakować paliwa, a do najbliższej stacji pozostało jakieś 50 km. Zaczęliśmy kombinować "jak koń pod górkę" - jazda na sprzęgle, jałowcu, przy wyłączonym silniku. Powoli zaczęliśmy tracić nadzieje, gdy nagle... naszym oczom ukazała się nieoznakowana wcześniej, maleńka, prywatna stacja benzynowa. Oczywiście, obawialiśmy się o jakość paliwa, lecz w tym przypadku nie mieliśmy wyboru. Po zatankowaniu pojazdu, zmęczeni i zlani potem, weszliśmy na moment (tylko pół godziny...) do środka, by coś wypić i chwilę odpocząć. Na koniec podziękowaliśmy i udaliśmy się w końcową część odcinka ciągnącego się w nieskończoność. Po paru godzinach szybkiej jazdy - ujrzeliśmy miejscowość z typowo amerykańską zabudową. To był nasz cel. To było Albuquerque.

 Zajechaliśmy tu o godzinie 19:19. Trasa jednak tak dała nam w kość, że nie mieliśmy już sił na zwiedzanie. Zakwaterowaliśmy się w miarę dobrym hotelu i zasnęliśmy z decyzją dokładnego poznania miasta następnego dnia.

 Siódmego dnia nikt nie chciał wcześnie zwlec się z łóżka. W pełnej gotowości nasz "oddział" był dopiero koło 11. Tego dnia oddaliśmy się głównie zabawie i... modlitwie, gdyż aktualnie była niedziela. Zaczęliśmy więc od znalezienia kościoła dając przy okazji trochę ruchu naszym zesztywniałym nogom. Następnie udaliśmy się w kierunku Muzeum Historii Sztuki. Wreszcie stwierdziliśmy, że przydałoby się nam trochę sportu. Tutaj Albuquerque spisało się bardzo dobrze oferując nam grę w golfa, koszykówkę, pływalnię, siłownię oraz wiele ścieżek rowerowych. Ostatecznie poszliśmy na trochę większe zakupy do pierwszego napotkanego pasażu oferującego oryginalne wyroby miejscowych rzemieślników. Przy okazji spotkaliśmy wielu miłych Amerykanów, co było dla nas prawdziwą odskocznią od wielogodzinnej jazdy. W taki właśnie sposób upłynął dzień, w którym naładowaliśmy nasze baterie do dalszej podróży.

 Dzień ósmy rozpoczęliśmy od gimnastyki(!) i "rozkminiania" drogi. Po całodniowym postoju w jednym mieście wróciła nam chęć podróżowania. Postanowiliśmy na chwilę zjechać z "Mother Road" w celu zapoznania się również z jej okolicami. Zdawaliśmy sobie sprawę, że taka wycieczka już nigdy się nie powtórzy, więc dlaczego by nie? Naładowani pozytywną energią odpaliliśmy silniki i wjechaliśmy na drogę nr 25 w kierunku Denver, słyszeliśmy bowiem, że jest to miasto wyróżniające się na tle pozostałych pod względem niezwykłych miejsc i przyjaznych, otwartych ludzi, więc chcieliśmy to sprawdzić na własnej skórze. Dziś mieliśmy do pokonania 716 kilometrów asfaltu i granicę ze stanem Colorado. Było równie gorąco co ostatnio, lecz powoli uczyliśmy się walczyć z upałem i suszą. Liczyliśmy na bezproblemową podróż i na dosyć długim odcinku nasze nadzieje nie pozostawały jedynie nadziejami. Ale... kiedy wskaźniki przebytych kilometrów ukazywały wartość 1850, jednemu z naszych pękła tylna opona. Nasz kolega zaczął natychmiast zwalniać, co na szczęście przy obecnej prędkości nie było wielkim wyczynem, i starał się nie utracić panowania nad pojazdem. Kiedy cała grupa stała już na poboczu, staraliśmy się ocenić uszkodzenia i, co z nimi związane, czas unieruchomienia motocykla. Oczywiście na samym początku zadbaliśmy o przyjaciela. Pomimo tego, iż nic mu się nie stało, był w stanie lekkiego wstrząsu. Po chwili, kiedy udało się wszystko opanować, Kuba będący mechanikiem oznajmił, że uszkodzenia rzędu wymiany koła i rur wydechowych potrafią zająć nawet 2 dni, co może się jeszcze wydłużyć, gdyż w takim kraju jak Ameryka nikt się zbytnio nie śpieszy z robotą. Cały zespół chwilowo się zasmucił, lecz po chwili postanowiliśmy zostawić motor w naprawie i zadzwonić do przyjaciela po jego odbiór (nie obrazi się...), natomiast nieszczęsny pechowiec po prostu dosiądzie się do któregoś z nas. Wszyscy byli zgodni i już w trzy godziny później gościliśmy w mieście założonym przez małą grupkę poszukiwaczy złota. Całą trasę pokonaliśmy w 11 godzin, u celu byliśmy o 21. Jedyną rzeczą, którą mogliśmy zrobić tego dnia było zakupienie planu. Czas na zwiedzanie!

 Dziewiątego, dziesiątego oraz jedenastego dnia podróży zwiedzaliśmy Denver. Na zakupionym wcześniej planie umieszczone były miejsca warte polecenia, z amerykańskiego "must-see". Lista wypełniona była wiele obiecującymi nazwami: Colorado State Capitol, Denver Art Museum, The Clyfford Still Museum, U.S. Mint, History Colorado Center, The Blue Bear, 16th Street Mall, LoDo Historic District, Confluence Park, Denver Museum of Nature & Science, Rocky Mountain National Park oraz wiele innych, które dopiero teraz nabrały dla nas prawdziwego kształtu i treści. Wieczorem usiedliśmy w niedużym barze, zamówiliśmy drinki i rozentuzjazmowani zaczęliśmy rozmowę o tym, co do tej pory zobaczyliśmy. Każdy opisał swoje wrażenia, ale choćby niewiadomo jak bardzo się one różniły, miały jedną cechę wspólną - wyrażały nieopisany zachwyt. I właśnie z takimi humorami położyliśmy się do łóżek, będąc jednocześnie odrobinę przygnębieni faktem, iż ta cudowna podróż niedługo ma się zakończyć...

 Dzień dwunasty. Motory miały pełne baki. Liczniki ukazywały 2097 przejechanych kilometrów. My dopijaliśmy wodę, spożywaliśmy ostatnie kęsy kanapek i... w drogę! Wracamy na "Route 66" i zmierzamy prosto do Chicago - największego ze wszystkich dotychczasowych celów. Tam kończy się najstarszy odcinek legendarnej drogi. Każdy miał mieszane odczucia: szczęście - już tak wiele zobaczyliśmy; smutek - zostały tylko dwa dni przebywania pośród piękna Ameryki Północnej; tęsknota - od dawna nie widzieliśmy naszych rodzin; ekscytacja - spełniamy swoje największe marzenia. Wyruszyliśmy. Pędziliśmy coraz szybciej, chociaż wiedzieliśmy, że nie pokonamy tej gigantycznej odległości, dzielącej nas od końca odcinka, w ciągu jednego dnia. Nie damy rady przejechać dzisiaj 1833 kilometrów. Jednak jechaliśmy. Szybko. Dużo szybciej, niż wynosiła nasza średnia prędkość. Jechaliśmy 150 km/h. Bez kasków. To była jazda. Ten orzeźwiający wiatr we włosach, palące słońce, roślinność i krajobrazy. To wszystko powodowało, że chciało się tu zostać. Ale nie można było. Pędziliśmy po asfaltowej drodze w zadumie, od czasu do czasu rozpoczynając krótkie rozmowy, lecz nagle... usłyszeliśmy sygnały. Staraliśmy się je skojarzyć... tak - to policja. Tutaj, w Ameryce, lepiej z nimi nie zaczynać. Posłusznie się zatrzymaliśmy, zapłaciliśmy porządny mandat i wykonaliśmy polecenia funkcjonariuszy - założyliśmy kaski. Na koniec zostaliśmy pouczeni i pożegnani. Przez chwilę każdy milczał przygnębiony utratą sporej części gotówki, lecz czym byłby pobyt na terenie Stanów i nie otrzymanie żadnego mandatu? Po dwudziestu minutach powrócił dobry humor. Sześćset pięćdziesiąt kilometrów z dzisiejszego odcinka już za nami. Powoli zaczynaliśmy odczuwać zmęczenie. Zatrzymaliśmy się w jakiejś przydrożnej knajpie na obiad. Obgadaliśmy sprawę noclegu. Podrzuciłem pomysł, byśmy się przespali między 18 i 23, a pojechali w nocy - zawsze jakieś nowe przeżycie. I - ku mojemu zadowoleniu - reszta się zgodziła. Dokończyliśmy posiłek, odpaliliśmy motory. O godzinie 18:32 mijaliśmy niczego sobie motelik. Tam postanowiliśmy się zdrzemnąć i dać chwilę wytchnienia silnikom naszym i naszych machin. Licznik wskazywał 2939 km. Staliśmy jakieś 100km od Kansas City. Nie mieliśmy zamiaru go jednak zwiedzać, tym razem nie ma na to czasu. Szkoda...

 O 00:13 dnia trzynastego minęliśmy już Kansas City i mknęliśmy drogą nr 70 w kierunku St. Louis. Nie była ona co prawda najkrótsza, ale nie chcieliśmy opuszczać historycznej trasy. Przejechaliśmy już przez stany: California, Nevada, Arizona, New Mexico, Colorado, Kansas i właśnie znajdowaliśmy się na terenie Missouri. Nawet nie sądziłem, że damy radę przejechać tak wiele kilometrów. Musieliśmy trochę zwolnić, gdyż po ciemku widoczność jest mocno ograniczona. Okulary przeciwsłoneczne zamieniliśmy na skórzane kurtki, gdyż zrobiło się dość chłodno. Otaczała nas smolista ciemność, ale dobrze się przyglądając można było dojrzeć charakterystyczne pinie, oleandry, palmy, cyprysy i inne rodzaje drzew typowych dla Ameryki Północnej. Jeśli zaś chodzi o zwierzęta, najwyraźniej albo przestraszyły się ryku silników, albo nie prowadzą nocnego trybu życia. Tylko raz udało nam się zobaczyć świecące oczy pumy. Pomimo późnej pory nie czuliśmy zbytniego zmęczenia, przewidując nieuchronność końca podróży. Dla dodania sobie otuchy rozmawialiśmy na przeróżne tematy, zacieśniając między sobą więzy przyjaźni. Najpiękniejszy widok ukazał się naszym przywykłym do ciemności oczom, gdy dojechaliśmy do rozświetlonego miasta St. Louis. W ramach odpoczynku po 5-cio godzinnej jeździe i uzupełnienia zbiorników z paliwem zajechaliśmy na jedną ze stacji. Godzina 5:26, przejechane 3338km. Słońce wzeszło już ponad horyzont. Na stacji stała grupka młodych chłopaków, najwyraźniej szukających zaczepki. Odpuściła jednak, gdy tylko zsiedliśmy z motorów. Wyglądało na to, że będziemy mieli cały dzień na pozostanie w Chicago. Jedynym minusem był fakt, że paru z nas było porządnie zmęczonych, a jazda motocyklem z opadającą sennie głową nie jest najlepszym pomysłem. Aby zbytnio nie opóźnić całej trasy, postanowiliśmy przespać się w Springfield - mieście na drodze St. Louis - Chicago.

 Ponownie cieszyliśmy się pełnymi bakami i świadomością o postoju. Od miejscowości Springfield dzieliły nas "zaledwie" 153 kilometry. Na niemalże idealnie prostej drodze przed miastem daliśmy naszym pojazdom więcej gazu, co poskutkowało wcześniejszym przyjazdem na miejsce. Korzystając z pozostałych pieniędzy, wzięliśmy 2 pokoje w pierwszym napotkanym hotelu i przespaliśmy się do godziny 15. Nie było potrzeby wczesnej pobudki. Mieliśmy mnóstwo czasu.

 Do Chicago pozostały już tylko 383 kilometry, co przy 3491 przejechanych jest śmiesznie małą liczbą. Byliśmy świeżo po przywracającej siły drzemce, więc nie śpiesząc się zbytnio wyruszyliśmy w ostatnią część tak długiego odcinka. Zmierzaliśmy prosto do Chicago.

 Miasto stanowiące kres naszej podróży zaszczyciliśmy o 21:02. Zdążyliśmy jeszcze zakupić bilety na jutrzejszy wieczorny lot do Warszawy oraz plan miasta z zaznaczonymi najważniejszymi atrakcjami. Tutaj musieliśmy oddać te wyśmienite maszyny znajomemu naszego przyjaciela z Los Angeles. Uczyniliśmy to jednak dopiero następnego dnia. Chcieliśmy jeszcze troszkę zaszaleć wykorzystując w 100% możliwość skosztowania prawdziwego amerykańskiego "night life". W końcu jesteśmy w Chicago, a spanie... dzisiaj spaliśmy już ze 13 godzin.

 Spróbowaliśmy szczęścia w kilku mniejszych kasynach, a paru z nas nie odmówiło sobie również wstępu do pobliskiego klubu nocnego. Spać poszliśmy około siódmej nad ranem. Nie byliśmy jednak bardzo zmęczeni, więc już niecałe cztery godziny później pracowaliśmy na pełnych obrotach. Do Polski wylatywaliśmy z lotniska Chicago O'Hare o godzinie 21:30. Musieliśmy zatem stawić się na nim około 20, by uniknąć spóźnienia na odprawę. Chicago ma na swoim terenie wiele interesujących budowli, np. Rookery Building, Wrigley Building, The Merchandise Mart, czy Willis Tower. Chcieliśmy przynajmniej na nie spojrzeć. Następnie odwiedziliśmy równie ciekawe miejsca, które do tej pory mogliśmy oglądać tylko na plakatach porozwieszanych w naszych pokojach: Chicago Cultural Center, Hyde Park Art Center, Museum of Contemporary Photography, Navy Pier i Smith Museum of Stained Glass Windows at Navy Pier. Za każdym razem, gdy wchodziliśmy do któregoś z tych budynków, odczuwaliśmy coś przytłaczającego - wielkość, piękno, przekaz. To było idealne zwieńczenie wyprawy naszych marzeń.

 Obejrzenie większości budowli, parków oraz wystaw zajęło nam sześć i pół godziny, więc dochodziła już 17:40. Około 18 mieliśmy odstawić motocykle na podziemny parking przy "John Hancock Observatory" - najwyższego obserwatorium w mieście. Z tego miejsca na lotnisko była niecała godzina jazdy autobusem. Biorąc to pod uwagę, pojechaliśmy na umówione miejsce. Był to nowocześnie wykonany parking ze spiralnym podjazdem. Odbiorca naszych motocykli już tam czekał. Pogadaliśmy z nim chwilę, po czym udaliśmy się poprzez zadaszony pasaż do obserwatorium - jak można by pominąć takie miejsce? Widok z góry był wprost nie do opisania - sięgające nieba drapacze chmur, ciasne ulice, światła drogowe i wielkie, amerykańskie samochody. Żałowaliśmy, że nie przyjechaliśmy tutaj w nocy - to byłby widok! O wpół do 19 wsiedliśmy do autobusu. Na lotnisko przyjechaliśmy - zgodnie z planem - o 20:14. Nasz samolot już grzał silniki. I tym razem musieliśmy przejść te same procedury, co wcześniej - zdawało się, że z każdą kolejną przebytą bramką wyrastało przed nami pięć następnych. Na szczęście o 20:49 już byliśmy w drodze na pokład. Zostaliśmy mile przywitani, zajęliśmy miejsca i czekaliśmy, aż wibracje pracujących silników uświadomią nam, że właśnie wracamy do domu.

 Była 22:49. Lecieliśmy już prawie dwie godziny. Spojrzałem na innych - większość spała, byliśmy zmęczeni spacerem po ogromnym mieście, jakim jest Chicago. Ja jednak, jak często mam w takich momentach, oddałem się retrospekcji. Mogłem się wybrać w dowolne miejsce na świecie, dlaczego wybrałem więc przejazd wypasionymi harleyami przez pół Ameryki i zwiedzanie tylu niesamowitych miast Stanów Zjednoczonych, na które patrzyłem przecież codziennie gładząc okładki przewodników i albumów na półkach domowego regału? Uśmiechnąłem się nieznacznie. To pytanie samo w sobie stanowiło odpowiedź.

 Różnorodność - słowo ze wszystkich kontynentów pasujące najbardziej właśnie do Ameryki Północnej. Różnorodność zarówno nacji jak i krajobrazu. W północnej części kraju znajdziemy bardzo zimne obszary, często pokryte tajgą. Natomiast całe południe pokrywają suche góry oraz pustynie. To powoduje, że ludzie z całego świata pragną tu przyjeżdżać - każdy znajdzie coś dla siebie. Pewnie dlatego i ja tu jestem. Mój charakter podróżnika nie pozwala mi poprzestać tylko na samych opowieściach o tym niesamowitym miejscu. Muszę wszystkiego spróbować, poczuć, zobaczyć. Ponadto, lubię wyzwania. A przyjazd w to miejsce prawie bez żadnego ekwipunku to nie lada wyzwanie. Tak, to właśnie z tych powodów postanowiłem przyjechać do Stanów. By samemu potwierdzić wspaniałe opinie o tym kraju i zapomnieć o nużącej nas rutynie na rzecz doświadczenia niezapomnianej przygody, o której marzyłem od dziecka.

 Na przystanku autobusowym w pobliżu warszawskiego lotniska Okęcie staliśmy już o 2:36. Późna pora nie odpędziła naszych rodzin - byli z nami. Wymieniliśmy między sobą ostatnie zdania, zrobiliśmy pamiątkowe zdjęcie i... rozjechaliśmy się. Każdy w inną część Polski. Ja, w drodze powrotnej starałem się opowiedzieć bliskim o wszystkim, co widziałem, co przeżyłem, ale chyba nie ma osoby, która byłaby w stanie tego dokonać. Jak w paru słowach opisać 14-dniową podróż przez Stany Zjednoczone?

 Nie wiem. Nigdy tam nie byłem, ale wciąż mam nadzieję, że kiedyś to się zmieni. Chciałbym, aby te wirtualne słowa wystukane na klawiaturze komputera stały się moim rzeczywistym, najwspanialszym wspomnieniem.



Ten tekst zdobył pierwsze miejsce w konkursie  Grupy ERGO Hestia!